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          深圳捷豹空壓機常見的排油問題

          時間:2019-11-07 09:43:31 作者:捷豹空壓機 點擊:

            捷豹空壓機體排出的油氣混合首先排到油氣桶,經過油氣桶粗分離,絕大部分油被分離出來,沉降于油氣桶的底部,參與下次的循環,仍然含有少量的壓縮空氣將送至油氣分離器。

           
            油漆桶側裝有兩個觀油鏡用于觀察油位,正常的油位是:機器重車運轉的時候,油位位于兩個油鏡之間,如果重車運轉的時候發現兩個油鏡均為充滿油則油位過高,如果重車的時候發現兩個油鏡均看不到油位則油位過低,建議當發現油位在重車運轉的時候位于油鏡下部即應停機加油。
           
            由于停機后系統內的油回流到油氣桶中,使停機時的油位可能高于運轉的時候的油位。
           
            油氣桶備有加油口,底部有泄油球閥,分別用于加泄油。
           
            如果系統發生故障使得油氣桶內的壓力達到設定排氣壓力1.1倍以上的時候,安全閥即會打開,使壓力降至設定排氣壓力以下,安全閥在出廠前已經調整好,請勿隨便調整,安全閥每半年至少進行一次測試是否正常。壓力維持閥位于油細分離器出口處,其開啟壓力一般設定在0.4-0.5Mpa,壓力維持閥至少多有這樣設定是由于:
           
             a:捷豹空壓機剛啟動的時候優先建立起系統內潤滑油循環所需的非常低壓力,確保了機體的良好潤滑。
           
             b:當油氣桶內的壓力超過壓力維持閥的設定開啟壓力時,壓力維持閥方開啟,允許壓縮空氣排出,這樣就可以避免因為流過油氣分離器的空氣流速過快而降低其油氣分離的效果,也可以保護油氣分離器避免因為壓差過大而受損。
           
             另外,壓力維持發還有止回功能,每當捷豹空壓機出現空車的時候,空壓機系統內壓力較低,用戶系統較高的壓力因為壓力維持發的存在而不會倒流回來。
           
             壓力維持發出廠的時候設置好,使用中不需要進行調整。


          標簽: 深圳捷豹空壓機
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